“羅士信將軍的墓在什么地方?！?br>
“啟稟太子殿下，羅士信將軍的墓地在幽州城北門(mén)外。”
“哦！”第二天一大早，李建成在房玄齡和杜如晦的帶領(lǐng)下，來(lái)到了羅士信的墳前，只見(jiàn)羅士信的墳?zāi)闺m然規(guī)格不是太大，但是，整體布局莊嚴(yán)肅穆，石頭侍衛(wèi)和石馬都有，而且整個(gè)墳堆連一處雜草都沒(méi)有，看的出來(lái)，是被人精心布置整理過(guò)的。李建成點(diǎn)點(diǎn)頭，來(lái)到了羅士信的墓碑前——大唐燕山郡公，羅士信之墓。李建成撫摸著墓碑：
“士信賢弟，你為我李唐守衛(wèi)疆土，卻想不到英年早逝，連個(gè)后代都沒(méi)有留下，放心吧！士信賢弟，只要有我李建成在，你的春秋二祭，永遠(yuǎn)都不會(huì)有人忘記的，還有，你的事跡一定會(huì)被人傳頌的?！彪x開(kāi)了幽州之后，李建成一路前行，又來(lái)到了趙州之地：
“臣趙州刺史，陸元祥參見(jiàn)太子殿下。”李建成看到路邊的象征著趙州地界的趙州路碑。
“陸大人，本宮此來(lái)趙州，一方面是為了體察民情，另外一方面，本宮久聞趙州橋之名，今日此來(lái)，就是來(lái)看這趙州橋的，還有那位建造趙州瞧的李春先生。”聽(tīng)了李建成的話后，陸元祥有些躊躇了?？吹疥懺榈姆磻?yīng)，李建成有些奇怪：
“怎么了，陸大人，是有什么問(wèn)題嗎？”陸元祥哆嗦了半天，來(lái)了一句：
“啟稟太子殿下，趙州橋尚在，只是這李春先生……”
“嗯！李春先生怎么了？”李建成抓住陸元祥的肩膀問(wèn)道，陸元祥吞吞吐吐的說(shuō)道：
“殿下……殿下……因?yàn)槔畲合壬皇且粚霉そ场摇摇捎诋?dāng)初戰(zhàn)亂……李春先生……李春先生……年事已高……所以……所以就在我軍……我軍光復(fù)趙州之前，就……就……已經(jīng)……已經(jīng)由于……由于貧病交加……已經(jīng)病逝了。”
“??！什么？”李建成的心中滿是遺憾——哎！當(dāng)世名匠，原本，在后世的時(shí)候，李建成就是李春的粉絲之一，如今好不容易來(lái)到了這個(gè)時(shí)代，卻還是無(wú)法與自己的偶像聚首。李建成心中只有暗中嘆息一聲。陸元祥看著李建成的臉色，在旁邊暗中勸道：
“太子殿下，如今趙州橋尚在，要不要前去看看！”李建成點(diǎn)了點(diǎn)頭。李建成又來(lái)到了趙州橋的面前，相比于后世趙州橋的橋壁上刻滿了人名詩(shī)句、橋洞和橋身里面布滿了青苔，現(xiàn)在的趙州橋是那么的古樸，那么的奇跡。趙州橋與別的拱橋不同，首先李春創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比為1：5左右，這樣就實(shí)現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過(guò)渡平穩(wěn)，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然圓弧形拱對(duì)兩端橋基的推力相應(yīng)增大，需要對(duì)橋基的施工提出更高的要求。拱肩進(jìn)行的重大改進(jìn)，把以往橋梁建筑中采用的實(shí)肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設(shè)兩個(gè)小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3.8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優(yōu)異的技術(shù)性能，首先，可以增加泄洪能力，減輕拱可洪水季節(jié)由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對(duì)橋的沖擊力。古代佼河每逢汛期，水勢(shì)較大，對(duì)橋的泄洪能力是個(gè)考驗(yàn)，四個(gè)小拱就可以分擔(dān)部分洪流。大大降低洪水對(duì)大橋的影響，提高大橋的安全性。敞肩拱比實(shí)肩拱可節(jié)省大量土石材料，減輕橋身的自重。據(jù)計(jì)算四個(gè)小拱可以節(jié)省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對(duì)橋臺(tái)和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩(wěn)固。第三，增加了造型的優(yōu)美，四個(gè)小拱均衡對(duì)稱，大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫(huà)，顯得更加輕巧秀麗，體現(xiàn)建筑和藝術(shù)的完整統(tǒng)一。第四，符合結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，敞肩拱式結(jié)構(gòu)在承載時(shí)使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩(wěn)定性。更加讓李建成驚奇的是，中國(guó)古代的傳統(tǒng)建筑方法，一般比較長(zhǎng)的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點(diǎn)，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄；橋墩長(zhǎng)期受水流沖擊、侵蝕，天長(zhǎng)日久容易塌毀。因此，李春在設(shè)計(jì)大橋的時(shí)候，采取了單孔長(zhǎng)跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長(zhǎng)達(dá)37米之多。這是中國(guó)橋梁史上的空前創(chuàng)舉?？粗w州橋，理解愛(ài)吃南橫不有的嘆息道：
“此橋真是巧奪天工，天下獨(dú)有?。 标懺槁?tīng)到李建成的稱贊后，馬上向李建成自夸道：
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