跑贏了這場(chǎng)技術(shù)變革的人將會(huì)通吃，而輸了的人將會(huì)一無(wú)所有。

        只不過(guò)，其他行業(yè)如何發(fā)展，現(xiàn)場(chǎng)的人可管不著，他們也沒(méi)有這樣的能力去管，但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，他們必須拿到這種電池的入門(mén)許可！

        或許，拿到這種電池也許不能讓他們的汽車(chē)產(chǎn)品立刻獲得獨(dú)一無(wú)二的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)閯⒎宀豢赡塥?dú)家與單一廠(chǎng)商合作，也沒(méi)有哪家廠(chǎng)商敢吃獨(dú)食，怕不是得撐死。

        但如果拿不到，或者慢了一步，那么這家汽車(chē)廠(chǎng)商在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，將會(huì)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

        當(dāng)然了，這種情況對(duì)于電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，則更加冷酷。

        其他廠(chǎng)商如果拿不到授權(quán)許可就一定會(huì)死，而且死得很慘！

        至于很多其他的電子產(chǎn)業(yè)，也面臨著相同的問(wèn)題。

        就比如大米手機(jī)，別的手機(jī)廠(chǎng)商的電池如果都用到微型化的超導(dǎo)儲(chǔ)能電池了，你大米還在用傳統(tǒng)的鋰離子電池續(xù)航，那不是災(zāi)難又是什么！

        因此，迫不及待地，除了友情通知給其他行業(yè)的大佬以外，在場(chǎng)的汽車(chē)界大佬們已經(jīng)在思索著如何才能接觸到劉教授，拿到這種常溫超導(dǎo)電池的授權(quán)了。

        整個(gè)大會(huì)持續(xù)了兩個(gè)小時(shí)左右。

        大會(huì)結(jié)束后是午宴，午宴過(guò)后大會(huì)則進(jìn)入下半場(chǎng)，各大汽車(chē)公司的老總相繼上臺(tái)，對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)的美好前景做了深入淺出的暢談和暢想。

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