“咚咚咚...”皮鞋點(diǎn)地的小跑聲響起。

        年紀(jì)約摸三十多歲，穿筆挺鐵路制服，戴白手套的列車長以很快就站到了盧的跟前，后面跟著七八位乘務(wù)人員。

        “亞岱爾先生，應(yīng)是蒸汽動力系統(tǒng)出了點(diǎn)故障，已經(jīng)完成緊急制動，暫未危險事故指征?！?br>
        列車長的回答清晰快速，但他的神色及語氣中明顯帶著慌亂。

        他怎么可能不知道，今天這趟車上坐著的是提歐萊恩鐵路公司的亞岱爾少爺？

        他不僅知道，還清楚亞岱爾少爺此番出行正是卸任分公司職務(wù)，赴帝都出任總公司安全與合規(guī)化生產(chǎn)總監(jiān)一職。

        自從這趟行程被確定了納入他的負(fù)責(zé)車次后，這半個月時間里他光是組織排查工作的次數(shù)，就已經(jīng)超過了今年前7個月的累積量！

        安全隱患排查、機(jī)械部件檢修、優(yōu)化乘務(wù)服務(wù)、人員培訓(xùn)考核…所有鐵路事故案例中的風(fēng)險點(diǎn)全部過一遍，曾經(jīng)有過苗頭的重點(diǎn)進(jìn)行連查，不管到?jīng)]到檢修周期的零部件通通檢修，車內(nèi)衛(wèi)生大掃除，食品茶水上新，全體乘務(wù)組人員取消休假，用來溫習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識…

        只求此趟行程別出什么亂子。

        這行程都過半了，蒸汽動力系統(tǒng)出了問題，開什么玩笑？

        見鬼，未必所有死角掃了一遍，最后發(fā)現(xiàn)煤忘了加了？

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