那么問(wèn)題來(lái)了，在去掉動(dòng)力總成之后，輕騎木蘭50剩下的外觀覆蓋件、前后避震、大線束、燈光系統(tǒng)以及大線束的成本能有多少？

        撐死了也不會(huì)超過(guò)500元！

        超過(guò)100的毛利！

        就算是輕騎公司是國(guó)企，他們整體生產(chǎn)成本更高一些，再怎么算，也有70以上的毛利！

        否則你以為全國(guó)各地為什么拼了命的想要上馬摩托車項(xiàng)目？

        還不是因?yàn)槟ν熊囆袠I(yè)的利潤(rùn)太豐厚、造摩托車太賺錢了。

        大家都在笑，惟獨(dú)華云摩托車制造公司的經(jīng)理羅漢文笑不出來(lái)，張起航的意思他已經(jīng)很清楚了，電動(dòng)車的崛起是必然的，電動(dòng)車不可能完全取代摩托車，但這話反過(guò)來(lái)理解，是不是也可以理解成電動(dòng)車會(huì)從摩托車的手中搶走相當(dāng)一部分的訂單？

        想想這也是正常的，買摩托車的人多數(shù)都是工薪階層，用來(lái)替代自行車當(dāng)做日常出行的代步工具的，就像是此前江河經(jīng)理說(shuō)的那樣，日常出行半徑幾乎不會(huì)超過(guò)20公里，對(duì)于這些人來(lái)說(shuō)，在電動(dòng)自行車沒有出現(xiàn)之前，摩托車是他們除自行車之外唯一可選的交通工具，可現(xiàn)在有了電動(dòng)自行車，摩托車還是他們唯一的選擇嗎？

        電動(dòng)自行車不就是慢點(diǎn)么，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)唄，反正不用自己蹬；

        電動(dòng)自行車慢點(diǎn)就慢點(diǎn)唄，雖然慢了點(diǎn)，但省錢??；

        電動(dòng)自行車慢點(diǎn)就慢點(diǎn)唄，慢點(diǎn)安全……

        電動(dòng)車雖然跑的不遠(yuǎn)，但如果是走親戚的話，單程40多公里也不是不可以跑，大不了到親戚家充會(huì)電唄，難不成親戚還會(huì)問(wèn)自己要錢咋滴？

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